Trackday CRXPT @ Estoril- 08-11-2009[rescaldo e fotos pag22]

[HGSM]

No meu caso o problema foi agir de acordo com a bandeira mostrada, pois sabia o seu significado

Ja agora fica o video do meu despiste na curva 2 visto do capacete do pendura

[powerslide]

Lá esta chegaram todos a mesma conclusão, ninguém leu o briefing

Lá estava os significados das bandeiras, mas para variar ninguém lê as coisas que devem.

já aki tinha dito... k a organização (drag racing) devia fazer um briefring como deve ser na sala torre..!!! como já vi em outros TD's..!!!
toda a gente assinou o papel.... mas assinar não é ler..!!!
por exemplo comigo entregaram o papel n altura que levantei as credenciais e disseram: ora, é só assinar aki..!!
vimos muita pexoal sem luvas e quase ninguém sabia o que é a bandeira azul..!!
mas o mal não está em quem não sabe..... sim em kem não s preocupa em ensinar..!!!!

[powerslide]

Tá bem fixe o teu filme..o fora de pista ainda foi a uma velocidade grandita...passei por ti parece que ia a fugir de algum VTEC

Mesmo assim ainda faltam alguns filmes, bora lá malta, veetec cadé o video?

no coments....

[Crashed]

Powerslide, concordo na questão do briefing ser presencial em vez do papel, mas também não custa ler correcto? eu normalmente quando vou fazer algo pela primeira vez gosto de ir informado das coisas.

[TriFaS]

Primeiro ponto... eu não estava a gozar com
ninguém nem a dar gozo da infelicidade que
vocês tiveram, estava a fazer brincadeira
apenas com a tal situação de saírem do carro...
e do raciocínio normal de comportamento em
"estrada" que tiveram que também compreendo
que seja a primeira coisa que venha ao de cimo.
Afinal de contas andamos todos os dias na estrada
e não num circuito fechado.

Acho que deduzir à partida que estou a gozar
com alguém por causa daquilo que escrevi é
no mínimo um pouco precipitado...

Segundo, eu também só tenho um carro
e tinha perfeita consciência do risco que
corria portanto também não é por aí...
Quanto à questão de o capot poder saltar
ou poderes ir a largar óleo... qualquer
situação desse género naquele local é
fácil de resolver...
Existem lá reboques e pessoas a controlar
o circuito mesmo para esse fim...

Mas como disse, em altura alguma foi
de minha intenção gozar com alguém ou
mesmo criticar como disses-te...

Aceito a tua interpretação mesmo que
errada por isso me estou a dar ao cuidado
de explicar as coisas de modo a perceberes
que não estava a gozar nem contigo nem
com ninguém muito menos a criticar qualquer
atitude que algum de vós tenha tido.

Portanto, meu caro Textar, espero que me
tenha conseguido fazer entender que de
algum modo te tentei atingir, criticar ou
gozar e qualquer coisa estas à vontade

Quanto ao briefing... eu li-o, até mais que
uma vez... também não pensei que fosse
feito assim mas desde já posso apontar
algumas falhas...

Como a questão das janelas terem de ir
fechadas...
Ao arrancar uma das primeiras coisas
que o meu pendura disse foi que ia
trancar as portas... por bom senso meu
apenas lhe disse para não o fazer prevendo
que em qualquer situação mais grave iriam
ter de abrir as portas e elas estarem trancadas
não iria ajudar... mas isto é uma dedução e
não algo que vi no briefing...

No briefing não estão explicadas todas as
bandeiras... embora, até já conhece-se
antes o significado das que estão listadas
no briefing, chega-mos ao ponto em que
vejo a mostragem de uma bandeira em
pista a qual nem eu conhecia antes nem
estava explicada no briefing...

Sei agora que era a bandeira que
indicava piso escorregadio derivado
de água ou óleo...

aka

[joao-san]

Viva pessoal,

Remato pois realmente parece pertinente uma das ultimas questões aqui levantadas.

No próximo evento desta natureza é importante que os responsáveis pelo circuito façam um briefing detalhado.

Eu pessoalmente com as emoções á flor da pele antes de ir para a pista sabia lá ou queria lá saber o que dizia o papel, queria era os pneus no asfalto!

Assim como fui eu acredito que quase toda a malta sofresse do mesmo sindroma.

Conclusão andavámos dentro da pista (eu e o pendura) a perguntar para que serviam as bandeiras.

O mais que podia fazer era cada vez que via uma bandeira era tomar precauções adicionais de velocidade e atenção.

E não só as bandeiras existem claro está procedimentos de segurança em caso de emergência que o condutor normal pode não ter noção ou não lhe saia instintivamente e que devem ser explicados atempadamente.

Venha mas é o próximo que com briefing ou sem ele rola-se na mesma.

Ups deixa-me estar calado que estou-me a esquecer que não tenho carro(para ja) lol.

Abraço.

[Contente]

Joao-san...o rei das curvas

[Textar]

Ok amigo Trifas foi um mal entendido portanto, peço desculpa pela interpretaçao, mas penso que tens noçao que o assunto é um pouco mais delicado
na minha prespectiva.
Abraço !

[powerslide]

Joao-san...o rei das curvas

o rei das travagens....!!!!!!!!!!

[crxdelsoldream]

Joao-san...o rei das curvas

...das curvas...a direito...ainda não tinha chegado ao Autódromo e já tinha uma saída de pista no quadro...

[Dark1989]

Joao-san...o rei das curvas

...das curvas...a direito...ainda não tinha chegado ao Autódromo e já tinha uma saída de pista no quadro...

tenho a dizer que me ri bastante quando vi aquilo
mas e normal primeira vez não estava a contar com a curva foi pé no travão.. para a pro cima já la vai com o aço todo da uma corda na malta toda
gostava era de la ter visto o sr black..ta visto que tenho de ir a um encontro do norte para ver a maquina ao vivo